この4月に貸切の「ひ506」から特定登録へと改番されたばかりのローザですが、改番当初のステッカーによる車体表記が改められラッピングが施工されました。撮影 ブルーペンギン様
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2009年6月投入の三菱PDG-BE63DG(ひ306)です。 この4月に貸切の「ひ506」から特定登録へと改番されたばかりのローザですが、改番当初のステッカーによる車体表記が改められラッピングが施工されました。撮影 ブルーペンギン様 |
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2005年4月投入の日産PA-AHW41(せ301→現せ501)です。 2021年7月に平塚から転入したシビリアンです。平塚では休車となりナンバープレートも外されていた状態で田村車庫に留置されていましたが綾瀬へ転属し復帰しています。 これまで在籍したローザに代わり慶應義塾大学構内間を結ぶシャトルバス「鴨池急行 SoKanKan」として活躍しています。 このシャトルバスですが昨夏の発表ではレベル2による自動運転が予定されており今後の動向が注目されます。 写真のシビリアンは新製当初は厚木に在籍していましたが「あ503→や314→ま502→ひ336→休車→せ301」と移っています。撮影 NEOPLANNER様 |
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2006年3月投入の三菱PJ-MP35JM(た313)です。 前中ドアのワンステップ、引き違い式メトロ窓仕様のエアロスターです。新製時は「た301」で間もなく貸切登録となりましたが2016年に再び特定へと変更されました。撮影 犬山いずみ様 |
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2006年8月投入の日野PB-RR7JJAA(H-0101)です。 神奈中観光の神奈川営業所に在籍する9mクラスのメルファです。 新製当初は神奈中の平塚に在籍し「ひ320」号車でしたが、2021年4月に神奈中観光へと移籍しており引き続き特定車として運用されている1台です。 神奈中観光の貸切登録車の社番は、神奈中時代の流れで600番台を名乗りますが、特定車は100番台となっています。 新製時の神奈川中央交通から→湘南神奈交バス→神奈川中央交通西→神奈中観光と17年間で4社を渡っていますが、田村車庫に居り契約先も変わらずです。撮影 アメニティ様 |
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2006年8月投入の日野PB-RR7JJAA(H-0101)です。 神奈中観光に在籍しているメルファで、2021年4月に神奈川中央交通西から移籍した1台です(元ひ320)。 観光へ移籍した特定車はこれ以降増えることなく推移しています。新製から今夏で20年を迎えます。撮影 湘南22様 |
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2006年9月投入の三菱PA-BE63DG(ひ313･ひ314)です。 送迎用として運用されているマイクロバスのローザで平成15年排出ガス規制に適合したPA-代です。 2台共に当時の湘南神奈交バスに配属され「か502･か503」を名乗っていました。神奈川中央交通西を経て現在に至ります。撮影 ブルーペンギン様 |
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2007年8月投入の三菱PJ-MP37JM(た302)です。ディノスロジスティクス センターの送迎に使用されている車で、特定車では数少ないノンステップ車です。撮影 たまちだ様 |
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2007年8月投入の三菱PJ-MP37JM(た302)です。 多摩に1台のみが在籍するエアロスター･ノンステップバスの特定車です。特定車はツーステップ･自家用仕様が多いため、ノンステップバスは数少ない存在です。撮影 TAKA@5150様 |
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2007年10月投入の日野PDG-RR7JJBA(い304)です。山武の送迎に使用されているツーステップ、トップドア仕様の中型メルファです。現在は契約が終了し、管理委託の貸切車へと改番されています(い501)。撮影 Yu131様 |
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2007年10月投入の三菱PKG-MP35UM(い305)です。ツーステップ、トップドア、尿素SCRシステム仕様のエアロスターでSONYの送迎に使用されています。撮影 Yu131様 |
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2007年11月投入のPKG-MP35UM(い305)です。 神奈川中央交通西直属の車両でツーステップ･トップドアの自家用仕様です。 新製当初は神奈中の特定車でソニーマニュファクチュアリングシステムズの送迎でしたが、2010年3月に現社名になった際に車体の青いラインが赤へ変更されています。撮影 ゆう様 |
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2007年11月投入の三菱PKG-MP35UM(い305)です。 伊勢原営業所のエアロスターでトップドア、ツーステップ、メトロ窓仕様で、1994年のMP218から続いている契約です。 2010年の契約主社名変更に伴い青→赤系へとデザイン変更されました。撮影 アメニティ様 |
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2007年11月投入の三菱PKG-MP35UM(い305)です。 伊勢原営業所のエアロスターで自家用仕様で、伊勢原駅北口での場面です。屋根のマーカーランプも装備しますが、乗合車では1994年式を最後に見られなくなった仕様です。撮影 元町様 |
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2008年2月投入の三菱PKG-MP35UM(た314)です。 スクールバスとして活躍する尿素SCRシステム搭載のPKG-代ワンステップバスで、この学校の契約は津久井時代から長く続く契約です。 旧貸切色で前中ドア仕様、屋根上はマーカーランプも装備し、内装では座席にカバーが付いているのが確認出来ます。撮影 菅井隆行様 |
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2008年2月投入の三菱PDG-BE63DG(せ308)です。 2012年4月に戸塚から転入したローザで新製当初から藤沢湘南台病院の送迎用として契約が続いています。 綾瀬は一年間だけ「せ501」へと契約貸切になっていた頃もありましたが、再び「せ308」へと復帰しましたが、2020年3月に戸塚へと転属しました(と306)。撮影 菅井隆行様 |
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2008年2月投入の三菱PKG-MP35UM(た314)です。 多摩営業所の特定車で前中ドア･ワンステップ仕様です。側窓は乗合車同様に逆T字仕様となりました。PKG-は3台が在籍します。撮影 三平様 |
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2008年2月投入の三菱PDG-BE63DG(と306)です。 病院の無料送迎バスとして使用されているローザです。新製時は「と309」でしたが2012年に契約はそのままで綾瀬へ移管、2020年に再び戸塚へ復帰しています。撮影 佐藤雄紀様 |
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2008年8月投入のいすゞPKG-LV234N2(あ303)です。 ゲームメーカーTAITOの送迎用として入ったトップドア･ツーステップのエルガです。車内は2列シート配置でカーテンを装備。 有名なインベーダーゲームのキャラ？が車体や前面行先表示部の両サイドに描かれています。 下荻野配置でしたが契約終了に伴い2013年9月に多摩へ転出しています(あ501→現た505)。撮影 綾瀬師匠様 |
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2008年8月投入のいすゞPKG-LV234N2(た505)です。 ツーステップ･トップドア仕様のエルガで契約貸切として2013年9月に厚木営業所から転入した車両です(元あ303→あ501)。前ドア横にもKanachuロゴが貼られています。撮影 三平様 |
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2008年8月投入の三菱PKG-MP35UM(M-0101)です。 神奈中観光の東京営業所に配属されているトップドア、ツーステップ、メトロ窓の自家用仕様です。 2021年9月に神奈川中央交通東の大和営業所から移り、神奈川営業所同様に観光の特定車は100番台を名乗っています。撮影 元町様 |
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2008年式の日野PDG-XZB50M(と501)です。 2025年3月31日の運行をもって終了となったライフ戸塚汲沢店の無料送迎バスに充当された場面で、運行最終日の様子です。 ラストを飾ったのは普段から使用されている「と307」ローザではなく、貸切登録されているリエッセⅡによる運行となりました。 「と307」ローザが導入される前、2015年12月にこの送迎が運行開始した当初にも使用されていた車両でした。撮影 佐藤雄紀様 |
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2008年式の日野PDG-XZB50M(と501)です。 戸塚営業所に3台が在籍する貸切登録車の内の1台で、リエッセⅡです。ローザの検査等代走時にその出番がやって来ます。撮影 佐藤雄紀様 |
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2008年式の日野PDG-XZB50M(ひ501)と、
2006年9月投入式の三菱PA-BE63DG(ひ314)の並びです。 「ひ501」はこの4月に転入したばかりのリエッセⅡで、昨年4月までブルーリボンシティが名乗っていた社号です。長らく戸塚営業所に在籍していましたが平塚でも貸切登録となりました(元と501)。撮影 湘南22様 |
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2009年1月投入の三菱PKG-MP35UM(あ301)です。 リコーSPC～本厚木駅の送迎として使用されているツーステップ、トップドア仕様のエアロスターで、メトロ窓、車内は2列シートの構成です。 前面行先表示部は社名変更される以前の「P.C.S」時代は使用されていましたが、現社名変更後は無地になっています。 2020年7月に神奈中西の平塚から転入した車で新製当初は「ひ310」を名乗っていました。その後は「ひ501→ひ311」へと改番されていますが、所属も神奈川中央交通→湘南神奈交バス→神奈川中央交通西→神奈川中央交通東(現在)と多岐？に渡っています。 写真は厚木転入直後の姿でまだ変更登録前の湘南ナンバー、非常口ドア下の社名も「西」が消されて神奈川中央交通となっています。相模ナンバーへ変更した後も数日は「東」の表示が追加されない姿が見られました。 厚木の特定車は立て続けに契約終了があり、現在ではこの1台のみとなっています。撮影 サカトモ様 |
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2009年1月投入の三菱PKG-MP35UM(ひ301)です。 トップドアのエアロスターで2025年7月に厚木営業所から転入しました。新製配置は平塚で2020年に厚木へ転属したため5年ぶりの平塚復帰となりました(元ひ310→ひ501→ひ311→あ301)。撮影 はまたま様 |
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2009年4月投入の三菱PDG-AR820HAN(ま301)です。ツーステップ、トップドア、自家用仕様で、西工ボディを架装した中型エアロミディSです。学校送迎に使用されています。右の写真はエアロスター｢ま320｣との並び。 |
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2009年5月投入の三菱PDG-BE63DG(あ305)です。昭和シェル石油の送迎として「あ304」共に導入されたローザです。 その後、シェルルブリカンツジャパンへと社名が変更され契約が続いていましたが、2020年7月までに終了し2台共に転出しています。撮影 綾瀬師匠様 |
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2009年5月投入の三菱PDG-BE63DG(せ311)です。ガステックの送迎に使用されているふそうのローザで、新製時と比較するとカメラが設置された以外は特に変化がないようです。撮影 菅井隆行様 |
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2009年6月投入の三菱PDG-BE63DG(ひ506)です。 小型のローザで平塚に在籍する貸切車(委託)です。海老名市新型コロナウイルスワクチン集団接種会場への無料シャトルバス運行時の様子になります。 昨夏も平塚車の日野BRC(ひ501～ひ503)が運行を担いましたが、2022年2月3日から始まった今回の運行は海老名駅～海老名市役所～海老名運動公園総合体育館を結ぶ便としてローザが活用されています。 新製当初は厚木に在籍しており特定車の「あ305」号車でした。2020年7月までに契約輸送が終了し平塚へと転入しています。撮影 D特急様 |
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2009年6月投入の三菱PDG-BE63DG(ひ306)です。 2020年7月に厚木営業所から転入した平成17年排出ガス規制に適合したPDG-代のローザです。 「ひ506」として当時の神奈中西の免許車両ではなく委託扱いの貸切登録でしたが、今月に入り特定へと改番されました。撮影 ブルーペンギン様 |
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2009年7月投入のいすゞPDG-RR7JJBJ(ま317)です。鶴川サナトリウム病院の送迎に使用されているツーステップ、トップドア仕様の中型ガーラミオです。 |
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2009年7月投入のいすゞBDG-RR7JJBJ(ま317)です。 ツーステップ、トップドア仕様のガーラミオで鶴川サナトリウム病院の送迎バスとして新製時から活躍を続けていますがこの4月1日から病院名が変更されました。撮影 小田急電鉄相武台工場様 |
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2009年8月投入の三菱PKG-MP35UM改(や316)です。学校送迎に使用されるトップドア、ツーステップ、前中ドア仕様のエアロスターです。撮影 綾瀬師匠様 |
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2009年8月投入のいすゞPDG-LR234J2(ひ328)です。 ツーステップ、前中ドア、メトロ窓仕様のエルガミオで平塚には1台のみが在籍します。撮影 元町様 |
| 2010年4月投入の三菱PDG-BE63DG(や315)です。送迎に使用されるマイクロバスのローザです。2005年式の日産シビリアン「や314」と共に2台体制となっています。撮影 綾瀬師匠様 |
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2012年5月投入の三菱TPG-BE640G(あ502)です。 厚木市立病院のシャトルバス用として入ったローザで貸切登録となっています。厚木バスセンターそばの総合福祉センターと病院とを結んでいます。 その後、「あ301」特定車へと改番、2016年12月にシャトルバスの運行周流に伴い社番が撤去され転出が予想されましたが、2ヶ月ほど留置を経て2017年4月に「あ502」へと再改番、 2018年6月には再び社番が撤去され転出かと思われましたが8月には再び「あ502」の社番が張られるというあまり前例の無い現象が見られました。 2019年8月に綾瀬へ転出し現在は「せ301」となり慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス内にてシャトルバス鴨池急行Sokankanとして活躍しました。更に2021年7月には一旦綾瀬を発ち慶応義塾と移籍しており今後の動向が注目されます。撮影 菅井隆行様 |
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2012年5月投入の三菱TPG-BE640G(せ302)です。 2022年5月12日から始まった自動運転バス用のローザです。神奈中と慶應義塾大学SFC研究所が共同研究で自動運転化に向けた取り組みを行っており、慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス(SFC)循環シャトルバス「鴨池急行 SoKanKan」にて自動運転レベル2の運行が始まりました。外観では屋根上にLiDARセンサーやGNSSアンテナの設置が確認出来ます。 公道部分を含む定常運行を長期に渡り続け2025年度には自動運転レベル4の運行を目指します。撮影 NEOPLANNER様 |
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2012年5月投入の三菱TPG-BE640G(せ302)です。 綾瀬営業所に在籍するマイクロバスのローザで、2022年5月12日から慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス(SFC)循環シャトルバス「鴨池急行 SoKanKan」の自動運転バスとして運用されている1台です。 この春から前面に白色LED表示器を設置、写真からも「自動運転中」や「減速します」と表示されているのが分かりますので幾つかの表示パターンが用意されているようです。撮影 誰かの様 |
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2013年5月投入のいすゞSDG-LR290J1(ひ310)です。 ツーステップ、前中ドア、メトロ窓、AT仕様のエルガミオです。平塚営業所も最大で「ひ335」まで在籍していましたが9台にまで減っています。撮影 元町様 |
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2014年9月投入のいすゞSDG-LR290J1(や302)です。 ツーステップ、前中ドア、逆Tメトロ窓、AT仕様のエルガミオで、カラーリングは旧貸切色です。大和営業所には2台が在籍します。撮影 元町様 |
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2014年9月投入のいすゞQDG-LV234L3(せ306)です。 「せ307」号車と共に2台が在籍するトップドア仕様のエルガです。綾瀬営業所の特定車もかつては最大で「せ314」まで在籍していましたが4台にまで減少しています。撮影 誰かの様 |
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2015年6月投入の三菱TPG-BE640G(や314)です。 大和営業所の特定車でロングボディ仕様のローザです。平成22年排出ガス規制適合のTPG-代のローザは神奈中では最も多い10台が在籍しますが、契約減車に伴い特定車もかなり減ってきました。撮影 菅井隆行様 |
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2016年3月投入の三菱TPG-BE640G(と307)です。 ライフ戸塚汲沢店の無料送迎バス用として導入されたマイクロバスのローザで戸塚営業所に1台が在籍します。導入当初は「と319」号車でした。 この送迎は汲沢団地やヒルズ南戸塚等を巡回するコースで使用されてきましたが、2025年3月31日をもって運行を終了したため車両の動向も気になるところです。撮影 ねこ野郎様 |
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2016年12月投入のいすゞSDG-RR7JJCJ(と301)です。 色違いの「よ301」と共に2台が在籍するガーラミオで、ツーステップ、前中ドア仕様です。戸塚営業所の特定車も「と321」まで在籍していましたが現在は2台となっています。撮影 元町様 |
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2019年3月投入の日野2DG-HX9JLCE(ふ302)です。 ポンチョ･ノンステップバスでロングボディ仕様になります。2017年式のSDG-代と共に2台が在籍するシャトルバスです。撮影 いそぶー様 |
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2019年8月投入の三菱TPG-BE640J(せ302)です。昭和電線ケーブルシステムの送迎に使用されているローザで、それまでの2000年式エアロミディ(KK-NK23HJ)の代替で入った1台です。 2018年10月に一新されたフロントフェイスを持つ仕様は神奈中でも初登場となり、ローザ自体も2年ぶりに入りました。 特定車でもロングボディ仕様が多い中、全長7.73mのスーパーロングボディ仕様が選択されました。足回りは直列4気筒の4P10(T6)型(129kW/175PS)を搭載します。 2021年12月までの短い契約を追え運用を離脱しています。撮影 菅井隆行様 |
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2021年3月投入の日野2KG-XZB70M(よ306)です。 送迎用として導入された小型の日野リエッセⅡです。トヨタ･コースターのOEM仕様で、現行デザインでは神奈中初登場となりました。 近年は特定車の大幅な減少が目立っていますので、2020年度の特定車の新製投入もこの横浜向け2台のみとなりました。 横浜営の西武ライオンズカラー特定車もふそうローザ、日産シビリアンに加え3種類にまで増えました。撮影 桃太郎301様 |
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2025年9月投入の三菱2WG-BE740G(や313)です。 2025年の特定新車は写真の車1台のみでした。平成28年排出ガス規制に適合したロングボディのローザです。撮影 菅井隆行様 |